Der Citroën C3 ist ein PKW des französischen Herstellers Citroën.
Der C3 wurde im Jahr 2001 als einer der beiden Nachfolger des Citroën Saxo eingeführt. (Der andere ist der kleinere Citroën C2 aus dem Jahr 2003.) Der C3 markiert für Citroën einen Wandel zurück zu innovativen Automodellen. Er wurde von Donato Coco und Jean Pierre Ploué entworfen, welche schon für das Design des Renault Twingo verantwortlich zeichneten und seit 1999 das Designerteam von Citroën führten. Die Plattform wurde von Peugeot entwickelt und wird neben dem C3 auch im C2 und im Peugeot 1007 und im seit Mitte 2006 erhältlichen Peugeot 207 verbaut. Im Juli 2003 kam der extrem wandlungsfähige C3 Pluriel zur Modellpalette hinzu, welcher als Pick-up, als geschlossenes Auto oder auch als Cabrio genutzt werden kann. Damit kann er als Nachfolger des Citroën Méhari aus den 1970er-Jahren bezeichnet werden.

Im Oktober 2005 wurden Modelle bis Baujahr November 2003 des C2, C3 und C3 Pluriel zurückgerufen. Hintergrund ist ein möglicher Schaden an den Stütztellern der Federn an der Vorderradaufhängung. Bei der Produktion wurde bei den Schraubenfedern ein gewisser Prozentsatz nicht ausreichend gegen Korrosion geschützt und es bestehe die geringe Gefahr, dass bei diesen Fahrzeugen die Federn brechen können. Dies passiere in erster Linie im Stand oder bei Rangierbewegungen. Bisher habe es keine Unfälle gegeben, es handle sich um eine reine Vorsichtsmaßnahme. Die Besitzer der Fahrzeuge werden mit dem Einverständnis des Kraftfahrbundesamtes in Flensburg direkt von Citroën informiert und mit ihren Fahrzeugen in die Werkstätten gebeten.

1.1, 1124 cm³ mit 44kW / 60PS (seit 2002)
1.4, 1360 cm³ mit 54kW / 73PS ( seit 2002)
1.4 16V, 1360 cm³ mit 65kW / 88PS (seit 2003)
1.6 16V, 1587 cm³ mit 80kW / 109PS (seit 2002)

Diesel

1.4 HDi, 1398 cm mit 50kW / 68PS (seit 2002)
1.4 HDi, 1398 cm³ mit 66kW / 90PS (2002-2005)
1.6 HDi, 1560 cm³ mit 80KW / 109PS (seit 2005)

C3 seit 2005 [Bearbeiten]Im Herbst 2005 wurde die Baureihe einem Facelift unterzogen, die Frontpartie wurde dem Markengesicht angepasst. Im Innenraum fällt vor allem die veränderte Armaturentafel auf. Der HDi 90 Motor wurde durch ein Triebwerk mit 110 PS ersetzt, zudem gibt es nun eine so genannte Bivalent-Ausführung, die Benzin und Erdgas tanken kann. Im Zuge der steigenden Benzinpreise wurde außerdem eine Version Namens Start&Stop eingeführt, die bei Stillstand (z.B. an der Ampel) automatisch den Motor ab- und auch wieder anstellt.

Besonderheiten:
Citroën C3 Pluriel (Aérien-Orange) in der Konfiguration "Spider"Wie Citroën in der Werbung bemerkte, sei dieses Fahrzeug "fünf Autos in einem": eine Limousine (optisch mit dem Citroën 2CV verwandt und ebenfalls mit einer rolldachähnlichen Konstruktion ausgestattet), eine Panorama-Limousine (das Dach ist geöffnet), ein Cabrio (die Heckscheibe ist mit dem Dach im Kofferraum versenkt), ein "Spider" (die Längsholme sind demontiert), und ein Pickup (durch die umgeklappte Rücksitzbank entsteht im Fondbereich eine weitestgehend ebene Ladefläche, die mithilfe der nach unten öffnenden Heckklappe verlängert werden kann). Der Pluriel kann, für Cabrios unüblich, auch mit einem konventionellen Dachgepäckträger betrieben werden.

Einschränkungen [Bearbeiten]Da sich die Dachholme nicht im Fahrzeug verstauen lassen, kann der Pluriel in der Spider-Konfiguration nicht geschlossen werden, weil sie zum Schließen des Verdecks benötigt werden. Als Zubehör sind jedoch eine Persenning und verschiedene fahrtaugliche Notverdecke erhältlich, die auch in der Spider-Konfiguration montiert werden können. Der Pluriel darf in Deutschlands öffentlichem Straßenverkehr, aufgrund des verdeckten Nummernschilds, nicht mit geöffneter Heckklappe - also als erweiterter Pick-up - betrieben werden.

C3 Pluriel seit 2003
Hauptartikel: Citroën C3 Pluriel

1.4, 1398 cm³ HDi mit 50kW / 68PS
1.4, 1360 cm³ GNV mit 50kW / 67PS (Erdgasfahrzeug ab Februar 2006)
1.4, 1360 cm³ mit 54kW / 73PS
1.6, 1587 cm³ mit 80kW / 109PS